首页 > 科幻竞技 > 科技强国从升级镜头开始

科技强国从升级镜头开始 第186节

  “300/kg的能量密度,意味着800k的电池包重量只有吨,这个重量对卡车的载重影响几乎可以说是微乎其微了!”

  华国重汽的研发部主任一脸兴奋地分析道:

  “而且还是采用电池租赁模式,按照大唐重工80度电池包每月租金400元来算,800度的电池包,应该在4000元左右,也就相当于一箱油的费用。”

  “而这四千块换来的,是每公里行驶成本至少减半,比如现在拉快递的货车每个月动不动就是两三万公里,用电就可以省两三万块钱!”

  “而且电池租赁模式,也大大减小了用户的前期投资压力!”

  “再加上换电模式,直接解决了续航问题……我感觉大唐重工这项技术,最先淘汰的可能不是燃油乘用车,而是燃油重卡!”

  杜军昌也表情严肃地点了点头:“如果康博士在发布会说的情况属实,我也持相同意见,不过还是要看看具体的情况……“

  “李工,你赶紧组织一个技术小组,和我去东阳找大唐重工当面谈谈,看看他们的技术虚实,刘工你到大唐重工官网把他们的电池包数据下载后研究一下,然后制定一个初步的换电卡车研发规划……”

  在杜军昌的任务分派下,华国重汽各部门立即就行动了起来,第二天上午大唐重工就收到了他们的面谈申请。

  除了华国重汽,东风重卡、福田汽车、一汽解放、三一重工、江铃等厂商,也都陆续发函,希望过来东阳考察,和大唐重工建立合作。

  这个结果,倒是让康驰有些出乎意料,不过仔细一想,倒也在情理之中。

  事实上虽然电动卡车此前面临三个致命问题,但此前关于特斯拉semi即将量产并进入华国市场的事情,其实还是给了国内卡车厂商很大压力的……

  (本章完)

第219章 就坐不住了?

  对于这些重汽产商发出的申请,大唐重工自然非常热情地表示了欢迎,

  但由于数量太多,而且行程不一定一致,康驰不可能每一个都去接待,只能让公关部门和相关的技术工程师去负责洽谈。

  其实也没啥好谈的,无非就是陪他们参观一下换电站和电池生产线,完了发两块电池给他们带回去去研究,有兴趣的就照这个模块研发换电车型。

  等他们产品造出来,真正要交车的时候,大唐重工自然会人把相关型号的电池送过去,然后帮车主在大唐重工的付费app上申请一个账号就行了。

  除了这些重汽车企,同时行动的还有包括国轩高科、中航锂电、亿纬锂能等电池产商。

  对于他们,大唐重工准备根据他们各自的实际情况,制定符合每个公司实情的合作方案。

  不过他们的待遇和定位,肯定和宁得时代不同。

  为了防止技术泄密,康驰的计划是把宁德时代,扶持成为钠电池制造领域的老大哥,由他负责统筹整個钠电池制造的产业链。

  因为纳电池技术,实际上可以拆分到整个电池产业链,上下游近百个环节、成百上千家公司,

  其他电池厂、原料制造厂,如果想参与钠电池的制造,只能负责其中的某个,或者多个环节。

  上个月的汽车销量榜冠军,是特斯拉的model y,卖了台,比第二名的轩逸多了足足

  退一万步说,真到了间谍战都能打成热战的程度了,康驰也还留了个400/kg的后手。

  ——

  11月3日,晚上9:00。

  于是网络上,继大唐重工发布会热搜霸榜之后,又多了一条归真日销量破四万的新闻。

  难度和代价都太大了,

  要真出现这种情况,那还玩个锤子?

  直接投降算了。

  这给了消费者们巨大的试错勇气。

  至于所有技术环节,全都泄密的可能性,

  可以说几乎为零……

  而byd、埃安、蔚来、理想、小鹏等新能源车企,依然决定再观望一阵。

  只有大唐重工和宁德时代,才真正掌握了全套技术。

  但归真这波,仅仅只用了24小时,就超过了model y上个月的整月销量!

  而且它还是一款新补能模式的新车,消费者连实车都没见过、摸过,更别说试驾了。

  看到这个数字,几乎所有的乘用车车企都眼红了。

  康驰只要管住宁德时代就行了,而宁德时代掌握的全套技术,也同样是多部门拆分负责。

  首日订单数,最终定格在了万!

  这个成绩,简直亮瞎了所有人。

  能有这个成绩,除了康驰本人的声望支撑,以及性价比极高的裸车价,更多的,其实还是前两个月订车,可以无理由退车的政策承诺。

  这样哪怕某个环节出现了技术泄密,幕后黑手也无法完成整项技术的拼图。

  但真正付出行动的,只有齐瑞等少数在新能源领域,迟迟没有打开局面的车企。

  距离归真开启预售的时间,正好过去了24小时。

  其中byd当年是坚决反对换电模式的,更是坚持要有自己的完整产业链,有自己的电池厂。

  如果和大唐重工合作,意味着他们将对集团战略进行重大调整,放弃全产业链和电池厂。

  单凭一场发布会,和一时之间的销量火爆,肯定还不足以让他们做出这个决定。

  何况他们目前主要发力的领域,是油电混动,一辆车的电池成本其实并不高。

  最后,如果以后只卖裸车,不能在电池上做文章,那利润空间也将大幅度缩小……

  这也是埃安、蔚来、理想、小鹏等品牌不约而同,选择先观望的原因。

  在归真正式交付,用户对换电模式接受度还是个未知数之前,事情的紧迫性,其实并没有想象中那么大。

  ……

  大唐重工,董事长办公室内。

  康驰正在听着张晴的工作汇报,宁德时代的曾宇清突然打了个电话过来说道:

  “康总,刚刚特斯拉的大华区负责人安尼尔和我通过电话,表示想采购我们的钠电池。”

  “哦?”康驰不禁有些意外地说道,“他们这么快就坐不住了?”

  “嗯,估计是刚和lg签的三年订单让他们比较被动,如果我们同意给他们供货,才好想办法放lg鸽子吧……”

  “那你怎么回答的?”

  “我说宁德时代现在只是代工厂,要买电池找你们大唐重工。”曾宇清笑着说道,

  “他听后本来只是有点犹豫的,但我又补充说大唐重工只卖换电电池,然后他那边就没下文了,估计他们的大老板还是坚持超充战略,不想这么快倒戈换电模式。”

  “嗯,没事,先不用管他们。”康驰无所谓地说道,

  “现在的钠电池产能有限,给我们自己用都不太够,更别说过两天华国重汽这几个大户还要来,他们就算想通了,短期内估计也没电池给他们。”

  听到华国重汽他们准备和大唐重工接触,曾宇清倒也并不意外,毕竟做了这么久的电池,他对于这些客户需求和心理的把握能力比康驰还强。

  不过这些重卡可是电池的需求大户,他们这么快就开始入场,倒是给了宁德时代不小的压力。

  在向康驰承诺三个月内,带领整个锂电池产业链完成向钠电池的产业转型后,曾宇清便挂断了电话。

  这边的康驰,则继续和张晴讨论他们现在遇到的问题。

  和电池一样,主要还是产能问题。

  日销就有万,月销量都有点不知道怎么估了。

  虽然随着时间的推移,销量肯定会降下来,但月销量哪怕保守估计,也肯定是首日销量的三倍以上。

  这么大的订单,无论是齐瑞汽车的车身生产线,还是大唐重工的电机生产线,都有点吃不消了。

  车身倒还好,齐瑞毕竟是老牌大厂了,生产线那么多,他们自己会办法去解决产能。

  但大唐重工的电机,不是说扩产就能立马扩产的。

  经过将近一年的迅猛发展,大唐重工的员工已经快接近三万了,光是厂房就有点不够用了。

  不过好在,康驰家下面的那座山,已经被军方的工程队给挖空了,现在就等着他过去验收。

  (本章完)

第220章 盘古基地

  “产能的事情我们分头行动,你去找找有没有合适的代工厂,我这边也想想办法,看能不能尽快扩产。”

  “嗯,我已经让人已经在找了。”张晴轻轻地揉了揉眼睛,接着说道,“现在还有个问题……”

  “有好几家重汽企业为了抢时间,都希望我们能像归真那样顺便提供更高扭矩的电机,你这边能想办法么?”

  康驰思索了片刻,觉得为了加快整个换电项目的进程,在电机技术上推一把也确实有必要,于是轻轻地点了点头:“重汽的初期销量肯定没归真那么大,应该问题不大。”

  技术上很简单,对归真的电机进行升级,然后解析就能获得。

  主要还是短期扩产的问题,不过这个问题,他也已经有了一个大致的计划。

  有了康驰的这個承诺,张晴对即将来访的几家重汽集团,底气就更足了,张晴又沉思了片刻,想了想还有没有遗漏的事情,然后表情有些迟疑道:

  “汽车市场,尤其是新能源汽车市场的竞争一直都非常激烈,我们这次动了这么大的蛋糕,我担心可能有人按捺不住,会想尽一切办法对我们泼脏水……”

  康驰立即赞同地点了点头。

  从齐瑞修车排队的梗,到特斯拉刹车失灵,还有自然迪等等事件,都能侧面反应出汽车市场这潭水有多深了。

  他的手指有节奏地轻叩桌面,缓缓地分析道:

  “其实但凡有点脑子的人,从叁桶油和华国电网的态度上,就能看出上面对我们的换电模式,是持支持态度的,这应该能镇住不少心怀鬼胎的人……哪怕真按捺不住了,应该也不敢做得太过分。”

  这段时间他一直在的大唐重工搓各种设备,都快两个月没回过家了……

  “那也没什么区别,反正像飞机这么大的东西,你运出去也得要这么大的路吧?”

  说是岔路,实际上比主路还宽,笔直的双向六车道,两边的树也都被砍了……

  陈海开着军用越野车,很快就来到了屏风山脚下。

  沿着这条跑道大概开了五百米,康驰就看到了一道哨卡,几个扛着枪的战士正在来回巡逻。

  康驰点了点头:“这倒也是。”

  “不过我们最好还是多做几手准备,尽量把能考虑到的情况都考虑进去,并制定相应的应对方案。”

首节 上一节 186/223下一节 尾节 目录

上一篇:我在游戏王里不当人

下一篇:返回列表

推荐阅读