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科技强国从升级镜头开始 第172节

  于是在大唐重工和当地部门协商换电站的场地时,基本也都比较配合,仅仅一个月时间,大唐重工就在叁桶油的协助调研下,签下了初期规划的三万个换电站网点。

  其中有四千个,是高速服务区网点,基本每隔一个服务区,就设置了一个换电站,两个换电站的间隔距离,也都不超过一百公里。

  而换电站和电池的技术标准和设计方案,康驰主要是交给了严辉团队来负责,他原本就是搞精密设备的,对于这种涉及到精准对接换电工作,上手的难度其实并不大。

  严辉在对蔚来的换电站进行了深入考察和分析后,首先初步制定了一套电池标准,然后让张晴带着这份标准,以及康驰的要求,前往江北省姜湖市,找到了齐瑞汽车。

  因为和上汽合作,齐瑞曾经有一个人尽皆知的修车排队梗,但凭借着他们坚强的意志和产品品质的提升,他们不但度过了最艰难的初创期,更是一度成为了国产车的一哥。

  但自从2012年后,齐瑞就一直在走下坡路,逐渐和长安、长城、byd等第一梯队自主品牌拉开了距离,国内的市场份额越来越少,

  在车辆月销量榜上,他们卖的最好的车型瑞虎8,连前三十名都经常挤不进去。

  齐瑞老了。

  这个老体现在很多地方。

  都说齐瑞在自主品牌里面就像个理工男,只知道琢磨技术,这个观念让他们跟不上时代的营销方式,

  哪怕产品力其实很不错,市场宣传的手段也总是慢人一步,甚至经常闹出笑话,自毁形象。

  观念守旧,营销不行,加上设计老土,你怎么玩得过人家?

  玩不过,就没钱,没钱就搞不了新技术研发,导致他们在新能源发展的赛道上,比燃油车还更惨。

  不过好在,这几年他们通过出口战略,几款主推的燃油车在海外市场,都取得非常亮眼的成绩,过得其实也不算太差。

  但毕竟是曾经的王者,只要有机会,谁不想来波王者归来?

  当齐瑞董事长谢景森收到了大唐重工的战略合作邀请,并得知了大唐重工这次,初期投资规模就是三千亿的大手笔后,顿时大为震惊,

  同时他也立即意识到,这很可能是他们在国内市场重返颠覆的机会!

  唯一可惜的就是,他们这次的角色,是代工设计和制造。

  张晴看出了谢景森眼神中的患得患失,于是立即补充道:

  “如果您觉得我们的方案可行,看好我们的这套模式,也完全可以选择按照我们的电池标准,推出齐瑞自己的电车分离汽车,享受我们的换电服务.”

  谢景森听后,反倒犹豫了。

  毕竟谁也不知道,这套方案行不行得通,初期老老实实当个代工厂,用别人的钱来试水,风险才是最低了。

  如果效果好,他们再自己入局其实也不迟。

  “我会认真考虑的,不过前期的话,或许帮伱们代工确实是个不错的选择.”

  张晴点了点头,也没有强求。

  接下来,她传达了康驰提出的设计要求,然后开始讨论设计费、代工费,拟定合作合同等琐事……

第203章 拔苗助长一下

  在换电站和钠电池的项目上,大唐重工的初期表现得非常低调,没有任何发文和造势。

  但这么大的动作,自然瞒不过能源行业的头部企业,以及一些嗅觉比较灵敏的媒体记者。

  于是很快,一些小道消息,迅速成为了新闻标题,并在网络上流开来。

  《康博士近期又有大动作!有知情人士称大唐重工将投资数千亿,在全国大规模铺设新能源汽车换电站!》

  《换电vs快充,谁才是新能源的未来?》

  《大唐重工的换电站,是否能解决纯电动汽车的尴尬局面?》

  《震惊!康博士向整个新能源汽车产业下战书了!》

  《新势力黑马?康师傅牌新能源汽车要来了!》

  ……

  媒体的标题,自然又是一如既往地吸睛和夸张。

  而这个消息,也迅速在全国范围内,引起了网友们的热议。

  “真的假的?这得投资多少钱?”

  “我有个朋友在加油站工作,他们那油站已经卖给大唐重工建换电站了,所以这件事应该是实锤了.”

  “换电站?请问给谁换电?蔚来吗?”

  “难道建了换电站,新能源车企就会乖乖地给你造车电分离的电动车?”

  “康师傅可以自己造车嘛!”

  “自己造?要当另一家蔚来嘛?关键是上来不是先造车,却去造这么多换电站……就不怕最后车卖不动血本无归?”

  “我倒觉得先建换电站,才能表示出康师傅推行换电的诚意和决心,刚好准备换车了,如果康师傅真建了这么多换电站,那我还真会考虑考虑买康师傅的电车,否则还是接着开油车比较香,至少没有续航焦虑.”

  “买电车?就怕你到时候看到价格,人都吓尿了.”

  “瞎说,我康总向来宠粉,科技让利懂不懂?”

  “+1,支持康师傅搞换电模式,其实早该搞换电了,不然续航焦虑太严重了.”

  “买续航里程长点的车,焦虑等级-99.”

  “我倒是想买,但看看价格,钱包-99,还是算了吧,有那钱我买辆豪车都还能省下十年的油费.”

  “蔚来建了两千多个换电站,到现在李总每天醒来都要亏掉六千万,康博士铺这么大的盘子,每天醒来怕是得亏六个亿吧?就不怕资金链断裂倒闭嘛?心疼康博士!”

  ……

  大部分网友虽然觉得换电模式挺好的,但基本都觉得康驰就是另一个蔚来李总,虽然理想很美好,但现实很骨感,搞新能源肯定亏钱。

  这也侧面反应了,大部分人对新能源汽车,其实还是比较抵触的。

  而究其原因,还是首批新能源车主的糟糕体验,给大家带来了非常不好的印象,哪怕国家这么大的扶持力度,最终却还是走上了油电混动的‘新能源’之路。

  除了网友,电池厂们,也都对大唐重工这波操作非常疑惑。

  建这么多换电站,他们的电池哪来的?

  尤其是宁德时代和byd两家占锂电池半壁江山的企业。

  至少,他们没有接到了大唐重工任何电池订单,也没听说大唐重工和谁接触过。

  难道大唐重工要入局电池行业,自己造电池?

  可就算你有技术,这么大的电池产能需求量,是短时间内就能搞出来的吗?

  他们的疑惑并没有持续几天,行业内就突然频频传出小道消息,说大唐重工今天收购了几家锂电池厂,明天又收割了几家铅酸电池厂,虽然都是一些二三线的小企业,但种种消息似乎都坐实了,大唐重工准备自己造电池。

  这让原本就竞争激烈的锂电池行业,顿时都纷纷大呼:狼来了!

  但是康驰真的是狼吗?

  显然不是,如果康驰真把新能源和储能市场做大了,国内所有电池厂的产能加起来,都不一定能满足需求。

  什么产能过剩的问题,根本不存在好么。

  只不过,有时候喂到嘴边的肉,反而容易生疑,远远看到的酸梅,却直流口水……

  这是人的本能,倒也怪不了谁。

  所以康驰要做的不是喂肉,而是抛出一颗酸梅。

  就在康驰全身心投入到钠电池生产线制造的过程中,大秦光学那边,又突然传来了个好消息。

  通武相机造出来了!

  这是贺勇彬根据康驰的要求,造出一台中画幅视频机。

  当康驰收到这台相机的时候,其实还挺惊讶的。

  和上次研发武安相机的时候,寄过来的缝合怪相比,这台他们只用了一个多月时间搞出来的中画幅相机,从外表看上去竟然还挺像那么回事的。

  方正厚实的机身设计,加上基本上贴着机身画圈的超大卡口,以及卡口后面那块巨大的传感器,气势一看就非常足。

  而且它的做工也可圈可点,所有部件都严丝合缝,连根头发丝估计都塞不进去。

  不错不错!

  这进步,简直可以说是神速了!

  康驰对贺勇彬的表现非常满意。

  然而当实际使用起来后,发现其实完全不是那么回事……

  这机器被他们造得,说白了就是换了个传感器和大卡口的武安相机。

  虽然视频性能也有了非常大的提升,做到了4k120p,但显然还没有完全压榨出这块传感器的潜力。

  加上反差对焦在视频拍摄的时候,表现得也很吃力,因此更像是强行把照相机造成视频机。

  不过能在这么短的时间内,造出这么一台相机,其实已经非常难得了,康驰也不能要求他们技术上还能有太大的突破。

  果然,还是得拔苗助长一下啊。

  通用经验-5000.

  康驰直接对这台相机,进行了一次升级。

  【物品:中画幅数码相机】

  【制造者:大秦光学】

  【物品等级:2】

  【经验:010000】

  【物品状态:完好】

  【物品主要参数:2000万像素,最高4k240p,6k60p视频拍摄,相位对焦模式,5级机身防抖,sdd存储介质】

  【解析项目:可解析】

  【通用经验:84894(-5000)】

  【精通点:67】

  点出相位对焦,各方面的性能也都有了一个提升后,康驰就果断收手,没有继续升级下去了。

  他目前不希望在这方面投入太多的精通点,反正这性能已经完全够用,甚至可以说很能打了!

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