不完美艺人 第1103节

现在Mo1这款车型，他其实是还没有自己测试过的，不过韩夏这货却已经等不及了，在蒋豪两人走后，立马就开车出去浪了，只是在市区也开不了多快。

但是对车子做一番简单的评价还是没有问题的。

这不……

他刚开出去就成为了所有人的焦点，毕竟，这辆车造型那是真的独特，帅的有点过分！

“秀哇！”

“这也太秀了吧，没见过这个车啊。”

“这……这车有点帅啊，牌子好像没见过啊，拍下来拍下来。”

“啧啧啧~~~Mo1，没想到居然这么快就有人开上了，这车居然也能上牌？有点东西啊。”

“”

不得不说，这辆车的性能和舒适度那是真的无可挑剔，就算是比起他花了两三千万买的超跑都毫不逊色，而且几乎没有什么噪音。

这其实也是韩夏第一辆电动车。

之前他还没开过呢！

其实电动车相比起传统汽车也不仅仅是有能源优势这么简单的。

在城市道路低速堵车时，传统汽车发动机需要频繁制动、频繁启动、低负载运行，其实效率相对会比较低，操控体验相较起来会差上一些。

而电动汽车由于使用了电机，在面临频繁启动时完全没有问题，因为没有机械，电机的启动以毫米级计算，这是传统发动机难以比拟的。

也正因此，在这种路况中电动车能耗很低。

在道路上车辆拥堵及等待红绿灯，车辆必须不断停车和启动，慢速行驶。

对于传统燃油汽车而言，不仅消耗大量能源，而且会增加更多尾气排出。使用电动汽车减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应回收转化为电能并存储在动力电池或其他储能器中。

这样停车时，就不必让电机控制，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

而对于韩夏这样的‘高端玩家’。

更重视的还是，它起步速度很快，非常快，尤其是这辆Mo1，它的百公里加速要比他之前所有的车都要快！

而且如果不是考虑到安全性等因素，它的百公里加速可能要比现在还要快上不少，毕竟电动车的动力并不是取决于电机，而是取决于电池及电控系统。

有部分性能取向的电动车，在全力输出的情况下，可以在短时间内输出比额定扭矩更大的扭矩，这是由于输入电机的电流增加所导致的。

所以在加速上，电动车会比传统汽车来的更快！

这些，统统都是电动车的优势所在。

“怎么样？我的新车不错吧？这可是用上你的超级电池的哟~~~”

“安全没问题吧？怎么不多测测？”

“信得过你的设计。”

“你最好还是悠着点，我看过设计图，应该不存在什么安全隐患，但这个车最高时速是360公里，在市区你别太浪了。”

虽然这个车是有限速阀门的。

但是韩夏这个货冲动起来那是没边的，要是出点什么事就比较尴尬了，所以叶智还是决定提醒他一下，结果，韩夏的回答却是：“在魔都，我的速度就没能超过60，你跟我讲这些？”

第805章 认错永远不会太晚

“瓜皮，你就是开出去装逼的。”

“嘿嘿，不过……你这个骚猪在设计的时候，居然还考虑到了要上牌的问题呀，不错啊，感觉这个车牌上了也不会太丑的样子。”

讲真，韩夏之前的超跑，绝大部分都是没上牌的。

主要还是牌在超跑上确实是不好上。

根据华夏的法律规定，不管是什么车，前后都是必须要上牌的，车后倒是还好说，但是跑车的前面，一般可都是根据流体力学设计的，弄一块直直的挡板用来上牌？

讲真，那是真的非常影响美观。

但是这也是没有办法的事，牌，还是要上的。

再加上国内的牌子是蓝底白字的，确实比较格式化的一个东西，如果上牌也确实蛮影响车子的美观，甚至直接整个造型都给毁了。

所以在国内……

其实很多超跑的车主会选择不上牌。

反正超跑一般也不会在一般的公路上驾驶，要么是放着展览，要么直接就拉去赛场，韩夏的超跑里面上牌的也没几辆，那些需要给自己宝贝车开孔的……

他是真的舍不得。

毕竟超跑对于韩夏这样的车主而言，更多的还是一种身份上的象征，而并非代步工具。

代步的话，他有很多其他的选择。

不过叶智设计的这台却还好，在美观之余，还留有上牌的余地，虽然在上牌了之后也会在一定程度上影响车子颜值，但是最起码没那么丑了。

只要不上路，车牌拆不拆还不是自己说的算的？

“车牌谁的？”

“不知道啊，蒋豪开过来的时候就上了，我打算过些天再去办理手续。”