民国第一军阀 第319节
这一年中国北方种植了大片的麦田，而且基本上完成了农业机械化生产，北方的农业人口大部分都成了工业人口。
大量的麦田收获了大量的小麦，只见联合收割机忙碌的在广袤的麦田上收割着金灿灿的麦子。
脱粒后的小麦直接吐入边上的汽车上，然后汽车将小麦运入面粉加工厂进行加工。
农业生产效率高得吓人。
随着大型小麦联合收割机的普及后，一个人就能够完成几千人的工作量。不过也有很多是小型的收割机，那些收割机的收割效率更低，但也能完成几百人才能完成的收割活动。
北方的农业耕地，基本上完成了辛迪加模式。
其中最大的地主就是财团，其次就是那些加入辛迪加组织的中、小地主，同时也有自耕农加入了这个组织。
加入了这个辛迪加组织后，耕地则由财团的农垦公司负责经营了。
从播种到收割，都是财团用农业机械完成。
然后每年把收益算一下，按照耕地亩数和耕地等级来分配生产利益，但扣除一下农业税，以及农机费之后，一亩地也分不到太多钱，也就跟租地差不多，但是收入会比租地多一些。
只不过，这些土地的经营权都已经交给农垦公司了。
这些土地，变相的等于是财团的了。
大量的粮食产出，保障了中国大量人口转移成为工业人口的粮食供应，不过北方的粮食生产主要集中在东北平原、华北平原、关中平原、河西走廊这几个商品粮供应基地。
不过华北地区的棉花种植面积却是不断增长，因为种植棉花的效益很高，这主要是受第一次世界大战影响。
此时的中国有10%的耕地被用于种植棉花，相比历史上民国时期的13%低了一些。但是棉花种植面积却是多了许多，因为中国的版图变大了很多。
北方的粮食产量实际上并没有南方来得高。
中国人的主食是大米，面食南北都有吃。南方吃面食主要是做饺子、包子，早餐吃馒头之类的。
南方的大米产量年年增长，不仅亩产超过了小麦，而且一年普遍能够种植二季稻，广东地区的农业生产则因为有了拖拉机之后，三季稻的种植成为了可能。
除此之外，中国南方已经不是传统的南方了。中国疯狂向南扩张七千里疆域，东南亚只剩下一个缅甸和马来西亚未被纳入管辖范围。
东南亚的粮食产量就很高了。
特别是越南、暹罗，暹罗在臣服称臣之前就已经在大量出口大米了。越南也是一个鱼米之乡。后世的越南由于得到了中国的杂交水稻，一跃成为世界上最大的大米出口国家。
疯狂的增长了9.2亿亩园地、耕地之后，中国的农业资源已经比较充足了，粮食生产根本不是问题。
因此在棉花等经济作物的种植面积上开始不断增加。
除了本土种植了很多棉花外。中国资本进入了俄国的中亚细亚地区。在那里租下了大片的土地。
那里也就是后世的哈萨克斯坦地区，那里有优厚的棉花生长环境，和xīnjiāng地区是差不多的。
哈萨克斯坦有比xīnjiāng面积更大得多的棉花种植土地，同时棉花质量也很高。
但由于受战争影响，哈萨克斯斯坦的棉花产量却是连年下降，直到中国资本进入哈萨克斯坦之后才有了改变。
受第一次世界大战影响，此时在哈萨克斯坦租用土地的价格非常低廉，因为俄国经济开始变得非常不景气。
各种生产都在萎缩。
因为土地没有人种了。大量劳动力被抽调到前线打仗去了。
限制的土地自然租不出什么好价钱。
就连哈萨克斯坦人的棉花也卖不出什么好价钱，因为纺织厂也停工了很多。中国在哈萨克斯坦买棉花。是以关税为理由把价格压低，而有没有竞争对手和中国抢购棉花，中国商人买到棉花后通过收买俄国关税人员，这些棉花基本上都是以免税的方式运回国内的。
同时中国在1917年从海外买到的棉花是越来越多了。
最主要的原因在于美国也参战了，美国商船也被用于向欧洲运输兵力、物资，美国商船也被击沉了很多。
这造成了世界各地的海运基本上处于半瘫痪的状态。
欧洲人没办法将那些殖民地的原材料全部运回国内，于是这就偏于了中国，随着德国获得了中国海军的大半潜艇，外加中国还在帮助德国建造潜艇，使得无限制潜艇战更加凶猛。
像铁矿、棉花这些中国缺乏的原材料，很多都运不到欧洲，美国人也没有足够的商船去运。
价格随着无限制潜艇战的持续开展而不断下降。
因为很多原材料已经在港口的仓库里堆积很久了，越来越多的商人按照中国商人开出的价格把原材料卖了中国。
这是个意外之喜。
更加意外之喜的是，无限制潜艇战使得美国连加拿大、南美市场都有些兼顾不了了，加拿大和南美市场出现了不小的商品需求缺口。
江渝的军阀财团抓住这个机会，开始把商品卖到了加拿大和南美市场，同时把南美的原材料运回中国。
而在印度、缅甸、马来西亚、澳大利亚、中东和非洲，这些地区的市场则被中国大量占据。
之前因为地中海航线没有被阻断，这一区域的很多原材料还是被运往了欧洲，只有中国资本投资的原材料产地才把原材料运回了中国。
随着德国的潜艇大量开进地中海，立竿见影的起到了效果。
协约国在地中海的确防备松懈，1917年7月就被击沉了近50万吨商船，大量物资沉入大海。
其中不少还是从中国进口的物资，还没运到欧洲就沉入海底了。
对于中国商船来说有两大禁区。那就是北大西洋和地中海，如今中国商船是绝对不去那两大海域的，不管你出多少运费。都不去。
非洲地区的原材料也很难运往欧洲，南非地区的原材料也是大量运到了中国。
沿海地区的工厂开始增多。
大量的麦田收获了大量的小麦，只见联合收割机忙碌的在广袤的麦田上收割着金灿灿的麦子。
脱粒后的小麦直接吐入边上的汽车上，然后汽车将小麦运入面粉加工厂进行加工。
农业生产效率高得吓人。
随着大型小麦联合收割机的普及后，一个人就能够完成几千人的工作量。不过也有很多是小型的收割机，那些收割机的收割效率更低，但也能完成几百人才能完成的收割活动。
北方的农业耕地，基本上完成了辛迪加模式。
其中最大的地主就是财团，其次就是那些加入辛迪加组织的中、小地主，同时也有自耕农加入了这个组织。
加入了这个辛迪加组织后，耕地则由财团的农垦公司负责经营了。
从播种到收割，都是财团用农业机械完成。
然后每年把收益算一下，按照耕地亩数和耕地等级来分配生产利益，但扣除一下农业税，以及农机费之后，一亩地也分不到太多钱，也就跟租地差不多，但是收入会比租地多一些。
只不过，这些土地的经营权都已经交给农垦公司了。
这些土地，变相的等于是财团的了。
大量的粮食产出，保障了中国大量人口转移成为工业人口的粮食供应，不过北方的粮食生产主要集中在东北平原、华北平原、关中平原、河西走廊这几个商品粮供应基地。
不过华北地区的棉花种植面积却是不断增长，因为种植棉花的效益很高，这主要是受第一次世界大战影响。
此时的中国有10%的耕地被用于种植棉花，相比历史上民国时期的13%低了一些。但是棉花种植面积却是多了许多，因为中国的版图变大了很多。
北方的粮食产量实际上并没有南方来得高。
中国人的主食是大米，面食南北都有吃。南方吃面食主要是做饺子、包子，早餐吃馒头之类的。
南方的大米产量年年增长，不仅亩产超过了小麦，而且一年普遍能够种植二季稻，广东地区的农业生产则因为有了拖拉机之后，三季稻的种植成为了可能。
除此之外，中国南方已经不是传统的南方了。中国疯狂向南扩张七千里疆域，东南亚只剩下一个缅甸和马来西亚未被纳入管辖范围。
东南亚的粮食产量就很高了。
特别是越南、暹罗，暹罗在臣服称臣之前就已经在大量出口大米了。越南也是一个鱼米之乡。后世的越南由于得到了中国的杂交水稻，一跃成为世界上最大的大米出口国家。
疯狂的增长了9.2亿亩园地、耕地之后，中国的农业资源已经比较充足了，粮食生产根本不是问题。
因此在棉花等经济作物的种植面积上开始不断增加。
除了本土种植了很多棉花外。中国资本进入了俄国的中亚细亚地区。在那里租下了大片的土地。
那里也就是后世的哈萨克斯坦地区，那里有优厚的棉花生长环境，和xīnjiāng地区是差不多的。
哈萨克斯坦有比xīnjiāng面积更大得多的棉花种植土地，同时棉花质量也很高。
但由于受战争影响，哈萨克斯斯坦的棉花产量却是连年下降，直到中国资本进入哈萨克斯坦之后才有了改变。
受第一次世界大战影响，此时在哈萨克斯坦租用土地的价格非常低廉，因为俄国经济开始变得非常不景气。
各种生产都在萎缩。
因为土地没有人种了。大量劳动力被抽调到前线打仗去了。
限制的土地自然租不出什么好价钱。
就连哈萨克斯坦人的棉花也卖不出什么好价钱，因为纺织厂也停工了很多。中国在哈萨克斯坦买棉花。是以关税为理由把价格压低，而有没有竞争对手和中国抢购棉花，中国商人买到棉花后通过收买俄国关税人员，这些棉花基本上都是以免税的方式运回国内的。
同时中国在1917年从海外买到的棉花是越来越多了。
最主要的原因在于美国也参战了，美国商船也被用于向欧洲运输兵力、物资，美国商船也被击沉了很多。
这造成了世界各地的海运基本上处于半瘫痪的状态。
欧洲人没办法将那些殖民地的原材料全部运回国内，于是这就偏于了中国，随着德国获得了中国海军的大半潜艇，外加中国还在帮助德国建造潜艇，使得无限制潜艇战更加凶猛。
像铁矿、棉花这些中国缺乏的原材料，很多都运不到欧洲，美国人也没有足够的商船去运。
价格随着无限制潜艇战的持续开展而不断下降。
因为很多原材料已经在港口的仓库里堆积很久了，越来越多的商人按照中国商人开出的价格把原材料卖了中国。
这是个意外之喜。
更加意外之喜的是，无限制潜艇战使得美国连加拿大、南美市场都有些兼顾不了了，加拿大和南美市场出现了不小的商品需求缺口。
江渝的军阀财团抓住这个机会，开始把商品卖到了加拿大和南美市场，同时把南美的原材料运回中国。
而在印度、缅甸、马来西亚、澳大利亚、中东和非洲，这些地区的市场则被中国大量占据。
之前因为地中海航线没有被阻断，这一区域的很多原材料还是被运往了欧洲，只有中国资本投资的原材料产地才把原材料运回了中国。
随着德国的潜艇大量开进地中海，立竿见影的起到了效果。
协约国在地中海的确防备松懈，1917年7月就被击沉了近50万吨商船，大量物资沉入大海。
其中不少还是从中国进口的物资，还没运到欧洲就沉入海底了。
对于中国商船来说有两大禁区。那就是北大西洋和地中海，如今中国商船是绝对不去那两大海域的，不管你出多少运费。都不去。
非洲地区的原材料也很难运往欧洲，南非地区的原材料也是大量运到了中国。
沿海地区的工厂开始增多。