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贞观俗人 第1071节

第654章 入倭

新年伊始,万象更新。

皇帝颁旨,今年春节放长假,各衙门从腊月二十四开始封印,一直到正月十八才开衙,近一个月的大长假。

而为了举国欢庆,与民同欢,皇帝还特降旨意,整个正月,长安金吾不禁。

一个月时间,长安全城不实行宵禁,到了晚上,长安诸城门、坊门也不关闭。

平康坊、怀化坊等几大已经改造过的商业坊,甚至是昼夜不停,门市、街摊十二时辰不停,朝廷还拔钱举办灯节灯市。

今年还特开恩科,进士科特增开一科,不受常科影响,天下各地诸道此前已经通过乡试考中举子的士子,经过科试这道初试后,选出五千名举人入京参加恩科会试,最后从中录取五百名新科进士。

另外其它的明经明法明算明律明医等诸专科,今年也开特科,依然选五千人入京考试。

一下子一万名读书人入京,这是最大的经济刺激,再加上各国朝贡使团,以及赶来的贸易商队,还有各地朝集官吏们,让长安城里在新年时,涌入了数万外地人口。

而今年的灯节,也吸引了无数外地人赶来参展或是经商或是观灯。

长安城几大商业坊区的客栈等早就住满了,长安城其它坊区的百姓也都赚了一波热钱,把自家空余的房间拿出来出租,连城郊的农居都住满了外来人。

马车行、骡马行等都跟抢钱一样,而长安城里那些凭驴人们,也都是忙的驴都累瘦了。

长安城内城外,南北禁军、宫廷之人,长安居民,百官,商贩、士子,数十万人汇聚京师,而且聚集的还都是消费能力强的士子、官员、府兵等。

每日,京东长乐坡的广运潭码头,运船如林,将无数物资商货转运入京,码头附近,无数的工坊遍布。

这里还有长安城郊最大的屠宰加工点,无数从陇右、塞北运来的牛羊骆驼猪驴,还有关中河南等贩运来的鸡鸭鹅等,在这里集中屠宰分割好,然后一船船送进长安城,再分送东西两市以及诸坊里店铺。

数十万人口聚集长安,又是新春佳节之时,又是连续几年丰年,朝廷对外也连灭了两大国,边境无战事,内地无大灾,朝廷新法实施以来,摊丁入亩,不再征役,租赋负担也大为减轻。

手里有余钱,自然也就能消费欲望。

更别提那些贵族豪门之家,得意的举人士子们,还有那些商贾巨富了,每日长安城消耗掉的各种牲畜肉蛋蔬菜米面,都是个极惊人的数字。

做为宰相。

秦琅很忙。

虽然官衙封印,可宰相们也还得轮流当值,政事堂九位宰相,分成了三班,一班三天轮着来。不用早朝了,可轮值时也还得坐衙当值,甚至不当值时,若遇皇帝相召,也得立马赶去。

今日秦琅当值,与魏征、戴胄一起轮班。

皇城门下省里,三人先坐一起商议了下手里的公务,过年期间倒也没什么大事,重大的事务比如朝政预算分配等,都是在过年前就已经定下了的。再比如说重要的人事调整、以及军队的调换屯驻等,也都是在年前由皇帝主持下定下了。

现在当值,也就主要是长安城过年期间的治安、秩序的维持,物资供给的调配转运保障这些,另外就是慰问在京番上不能回家过年的南北衙禁军的赏赐,看望孤寡残疾百姓的慰问品等的调拔。

朝廷国库充盈,常平仓等各大仓里物资充沛,因此去年年前,京师百官和各衙的胥吏们,都拿到了该得的俸禄和赏赐,另外各衙门几乎也都还发了小金库的福利。

秦琅做为顶级重臣,也一份没少。

国库俸禄,皇帝赏赐,太子赏赐,甚至太上皇也给发了一份赏赐,而职田租子,公廨田租分红,政事堂、兵部、东宫几个任职衙门,还又各发了一笔小金库福利。

那些胥吏们明面上俸禄很少,可这一过年,各种赏赐资金福利,以及下面的孝敬收入,却是能顶的上平常几年的俸禄数了。

不说其它,现在诸道、各州,都已经在长安城里统一建立了驻京奏事院,这些驻京办主要就是负责各地与京师的联络,同时也是代表地方跑跑关系。比如要兴工程,要拔款啊,要办事,要批啊,遇灾情,要赈济等等,另外也是为本地来京官吏入京时招待等。

这些奏事院确实方便了地方,但与后世的驻京办一样,这几百个驻京办也不可避免的在每年的年节之时,要给京师各衙准备许多福利。

什么冰敬炭敬,什么车马茶水费等等,平时关系打好了,办事时才方便,朝廷上下都很清楚,皇帝也知道,只要不过份,这种灰色收入,就算是京官们的一点额外收入了。

“倭国使者很愿意我们四海商号过去贸易,并表示愿意在筑紫的大津浦港福冈,飞鸟的难波津大阪为我们划地,给我们建立商馆。此外,他们也同意在飞鸟京,为我们提供土地,以便建立商馆。”

兵部衙门里,秦琅听着安禄山跟他汇报。

秦琅早上在皇城门下省政事堂里坐了半天,处理完手上的事情,便到兵部衙门来处理本部事务。

处理完手头事务,顺便听下安禄山的汇报。

“卫公,只要我们在大津浦港和难波津港建立商馆,那我们就可以从登州港出发,直抵倭国贸易。”

秦琅拿出一份倭国地图,大津浦所在的筑紫国,就是在后世九州岛福冈一带,而安禄山规划的航线,是一条从山东半岛登州港直达倭国的航线。

这是一条全新的航线,传统的航线是登州入高句丽渤海航线,从后世山东蓬莱出发,渡过渤海庙岛群岛,抵达辽东半岛,再沿半岛东岸航行抵鸭绿江口,然后又可分南北两路。

北路溯鸭绿江而上,转陆路可一直进入靺鞨诸部内地,这也是采买白山黑水人参貂皮鹿葺甚至是海东青、虎皮,以及靺鞨马的重要商路。

而南路则是从鸭绿江口到朝鲜半岛的唐恩浦,再沿半岛西岸南航穿耽罗海峡经对马岛、一岐岛去倭国。或航至釜山后再转向航过对马岛而达倭国九州岛。

这条航线逐岛航行,航线长、航期长,但安全平稳,是自古以来的传统航线。

以前的航海,受各种技术限制,是无法突破沿岸航行,而直接深海航行的,会迷失方向。但是到此时,航海技术和造船技术都大为提高,再加上秦琅的方向指导,使的如今采用新式海船以及新技术后,可以从登州直接航向日本,时间上大为减少。

不过风险还是相对较高。

但对秦琅来说,眼下高句丽虽表面对唐臣服,可谁都知道,扛过了杨广三征高句丽的那些家伙,其实对中原向来是桀骜不驯的,所以对倭航线如果能够绕开高句丽,就很有必要。

隋朝征辽时,水师已经几次从登州直航过朝鲜半岛,杨广派使者裴世清回访倭国时,也走过直航倭国航线,这也正是安禄山现在所提的这条直航航线较早的出航人。

“从扬州、杭州能开辟航线到倭国吗?”秦琅问。

“可以,我们商行现在还已经掌握了两条航线,一条是南岛航线,从扬州港至长江口入海,或从明州宁波出发,横渡东海直达倭国以南的奄美大岛,再转向北航,经夜久岛、多弥岛再从萨摩北上到达博多、难波,这条航线是近些年才新开辟的,还不太稳固,去年就有一条商船飘到了南山琉球冲绳。”

“我们还有一条南线,从扬州或明州出发,横渡东海,直航倭国值嘉岛九州平户,再前进经松浦、博多就可到达筑紫北九州。这条航线比北线和南岛线航程更短,但中途没有可停口岸,不过一路顺风的话,只需要六七天就能达到倭国的值嘉岛,然后还可向北航向高句丽、或百济、新罗。”

“南线只有我们现在特别订制的大海船,才能抵抗大风浪,加上我们的新技术,方能安全抵达。”

秦琅满意的点头,有三条直航航线,那么就不用受制于高句丽或是百济了。

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