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重生于火红年代 第835节

虽然过去的一年,华汽的账目非常出色,但并不是没有危机。华汽宝马五代推出之后,因为大量采用最新科技,不可避免出现了不少问题,有的还是相当严重的问题。

消费者反应最严重,最突出的就是双离合变速箱的问题,一旦低速行驶时,轿车顿挫感有些明显,敏感的乘客甚至会有不舒服的感觉,除此之外,其他各种各样的小问题还有不少。

事实上研发的时候已经发现了离合器的问题,但是因为双离合技术路线的原因,这个问题只能尽量改善,却很难得到根治。

等到问题已经不突出时,华汽最后还是坚决推出了这款自动档宝马,原因就是只有大规模使用,才会发现很多路试时发现不了的问题。

当然了,大家伙也不愿意砸了宝马的招牌,所以华投推出了两款自动档宝马,其中使用国产自动档的轿车,变速箱获得了较长时间的保修,而且这款轿车与手动档价格很接近,算是打了一个不小的折扣。

各地4S店都得到明确的指示,购买时必须把情况跟消费者说清楚,这款车搭配的是第一款华国国产的变速箱,虽然使用没有什么大问题,但多少有点不足,要不然消费者也不会以手动档的价格买到自动档轿车……

做了种种预防措施后,大家才提心吊胆的发行了这款轿车,只是谁也想不到,华国人购车欲望被催发之后,宝马五代竟然会卖得那么好,而这款自动档竟然奇葩的成了个人用户购车的首选。

一款高端的自动档轿车,里面有液晶屏,有神奇的蓝牙,可以播放各种下载的音乐,各种装饰也十分华美,如此新潮的轿车还卖得这么便宜,当然要买下来了。哥几个,我们买车是为了面子,面子,面子知道吗?

至于开慢了有可能颠屁股,那有什么大不了的,咱们华国的路也不怎么平坦。而且试车的结果显示也就那么回事,也就微微颠了颠,完全不影响使用。

当然了反应问题还是要反应的,没见华汽这么客气吗,主动反应还有奖励,咱们当然得多说说体验了。

所以最后反应问题的人虽然很多,但是真正要求退车的人却没有几个,华汽反而因为诚实营销,获得了媒体的无数好评,良心宝马都已经喊出来了。

之所以会有这样的效果,并不是没有原因,华汽在此之前做了各项准备,最起码这两年他们的广告费明显多了不少,要不然媒体会那么客气?

就这样,宝马汽车终于闯过最艰难的一关,之所以他们能够闯过去,虽然有种种安排,历史口碑好等等原因,但归根到底还是因为此时的华国,汽车产业还不够先进,老百姓无奈之下,只能矮子里选将军,所以对华汽有着太多的宽容。

有时候,机遇真得非常重要,华汽没有浪费国人的宽容,在这个草莽年代通过了艰苦奋斗,完成了最重要的技术积累,相比于其他的国企同行,接下来华汽的日子就会好过很多,因为他们不仅仅有了现在,还有了未来。

虽然上市以来,宝马五代自动档出现的种种问题,但是对出现问题的解决,也同样促进这些问题的迅速改进,有了这些改进,研发中的宝马六代将会更加成熟。

宝马六代除了技术上更加成熟以外,也计划搭载欧派软件正在研发的电子地图,不过由于通讯技术的限制,这些地图现在只能通过离线下载的方式提供给消费者,并定期对消费者免费更新,但不管怎么样,这都是一个划时代的进步。

汽车加电子,汽车可以差一点,但是各种电子设备必须先进,华汽正在用这种符合技术发展的方式打造华国的汽车工业,不仅仅有追赶,同样也有创新,只有这样才有美好的未来。

除此之外,华汽第一代混合动力轿车还处在试验调试阶段,明年要开始路试,虽然已经慢了丰田好几年,但现在油价这么便宜,新能源车的发展本来就受限,有了时间的缓冲,华汽的混动轿车只会更加稳定。

而另外一边,欧派电池开发的新能源客车也已经取得了成功,这款无污染的新能源客车,将会在新世纪的第一天首先出现在京师街头,这将具有划时代的意义。

而欧派电源的第一代电动轿车研究也已经取得了非常大的进展,到了新世纪,华汽和欧派电源的发展道路已经十分清楚,他们需要做的就是不断精益求精,做好每一款产品,然后率领华国的汽车产业全面突围。

随着华汽一步步拉近与世界汽车工业的距离,华汽年轻一代已经完全成长起来了,其中的翘首黎央在淮西省委副书记的位置上表现得相当不错,新一代铁娘子的名声已经在淮西飘了起来。

上任两年多以来,黎央一方面继续围绕着华汽,全力发展和壮大淮西的汽车产业;另一方面,她想法设法成功促进了淮西电子电器产业的发展。

经过两任书记的推动,淮西的汽车相关产业的规模已经越来越大,除了汽车整车和配件以外,淮西还围绕着欧派电池,形成了各种电动车产业链。

随着黎央的上任,欧派电器东部基地完成拆迁,并迅速破土动工;同时她还说服了孙祖杰的小老乡周小三,并多次往返湾湾和深南,最终成功请来了两家湾湾的电子代工企业。

招商引资,筑巢迎凤的成功,并不足以支撑一位经济副书记的威名,黎央最重要的贡献就是对淮西的国营企业进行了成功的改制。

淮西的经济虽然并不发达,但是淮西资源丰富,拥有好几个大型国有企业,同时还拥有为数众多的中小国企。

一上任,黎央就在省委主要领导的支持下,主动啃起了硬骨头,她模仿孙祖杰在京师的做法,开始了国企改革。

一方面是抓大,淮西围绕着矿产,钢铁,水泥,机械,酒业组建了几个大型集团;另一方面就是主动放小,一大批中小国有企业完成了改制。

相比于不少省市不断出现的乱局,淮西的改制相对稳定不少,矛盾并不是非常突出,除了黎央敢作敢为,勇于担当,背后也有淮西连续两任书记的不懈努力。

从九十年代中期开始,武竺两位书记就对淮西官场开始了长达三四年的严厉整顿,淮西的官场气氛因此得到了相当程度的改善。在这种情况下,黎央改制的阻力事实上减少了很多。

当然了黎央的改制也只是幺蛾子少了一些,改制后遗症同样一点都不少,不过好在一点,淮西离沿海发达地区比较接近,也没有太多计划经济的负担,所以淮西改制的阵痛同样小了很多。

淮西经济的迅猛发展,国企改革的稳定推进,也让淮西党政班子得到了中央的高度肯定。老竺被调到赣西救火,那位曾经被孙祖杰骂得狗血淋头的年轻同志,之所以能够最后被调到政务院,归根到底也是因为在淮西的出色工作。

而黎央,这个与孙祖杰年龄相当的妇女干部,此时已经冉冉升起,不出意外,她将在未来成为华国妇女干部的代表。

正是黎央的突出表现,让中枢对华投的高层领导产生了浓厚的兴趣。就在年底,中枢也对华投的人事安排进行了大调整,华汽经营多年培养的一批精英被陆续调出,华国汽车产业的华汽时代到来了!

华投汽车部门的总负责人,五十一岁的华投副董事长兼华汽董事长王安庆,被调到长吉,担任省委常委,副省长,这是华汽走出的第二位副省部级干部。

与此同时,华汽预定的接班人,华汽副董事长四十一岁的商书鸿被调到了长汽,他将成为共和国长子的又一位掌门人,担任董事长兼党委书记。

而原来历史上本应该三十八岁就成为华汽董事长的那位少帅,则被调到了华汽,担任副董事长,中枢之所以这么安排,就是因为权衡利弊之后,中枢觉得还是华投的少帅更值得信任。

除此之外,华汽负责营销的董事,四十三岁的李林,被调到了中汽,他的新职务是中汽的总经理,中枢希望充分发挥他的营销才华,配合董事长于冕做好中汽的复兴工作。

连续两名副手被调走,无奈之下,本来计划调任华投副董事长,并全面负责华投旗下汽车业务的华汽执行董事,四十六岁的宋铁城只好原地不动,按照安排,他也将成为华汽独立之后的第一任董事长。

本来调动的人选还包括华汽负责研发的研究院院长冯一坚,不过被严总助坚决拒绝了,各大研究院的院长是华投的核心,负责统筹领导华投各大板块的研发,没有充分的理由,绝不能被调走。

事实上,这一轮大调动中,最引人注目的并不是华汽几个骨干负责人,而是华投副董事长董超,他同样被调走。

对于他的调动,孙祖杰十分震惊,原因就是董超与任老板一样,并没有行政级别,他相当于华投的外聘人员,孙祖杰从来也没有想过,董超会被调走。

这一次他同样被外聘,他的新职务是华国电子信息产业集团的总经理,这一调动是铁老板亲自决定的,他想试点一下华投特殊的薪酬管理模式。

同时铁老板也想借机向国内外表明,华国国企对于人才的渴望程度,按照铁老板亲自制定的薪酬标准,董超除了继续享有华投期间的经济待遇以外,还同样享有一定的股权激励。

当然了,董超离开华投,按照当初签订的股权激励协议,他在华投期间获得了管理层配股,就要被华投回购。

而董超的配股和激励股此时已经很多很多了,要是完全按照现价回购,董超就将拥有十多亿资产,这也太多了一些。

当然了协议并不是这么规定的,协议规定的按照欧派视听的净资产,这同样十分公平。他当初买入股份是按照净资产买入,那么离开时同样也应该按照净资产进行评估。

根据欧派视听今年的年报,最后华投财务部门的结论是,华投需要付出四千多万元回收董超的持股。

虽然说,董超这些年的表现配得上这些收入,但是外界并不会这么认为,所以围绕着董超的持股又展开了一场辩论。

有的说多,董超确实干得不错,但是他怎么也不值两千万吧,凭什么普通职工一年收入只有一两万的时代,华投的副董事长可以拿到几千万?

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