重生于火红年代 第207节

第一个发言的同志很快就出来了，640所的副主任设计师，他就问了一个很不理解的问题，“孙总，这运十都已经试飞成功了，为什么上级就是不乐意拨钱，您一上任就坚决要让运十下马，我承认我们技术是有很多不足，但我们毕竟解决了有无问题可以用了呀，您的理由到底是哪里？”

“我的理由很简单，运十的定位有重大问题，作为民航飞机安全性不够，作为军用飞机咱们目前还用不上，属于两头都挨不着，两头都用不着。”

说完，孙祖杰站在使用者的角度开始分析运十的不足，听完他的理由后，在场的人立刻就安静了不少，因为谁都知道他说的是真话。孙祖杰最后很坦率的说，

“如果有了解我的同志都知道，我非常重视科研，所以一开始接手华飞的时候，我非常希望能够找到让运十继续下去的办法。

在我看来，运十唯一的出路就是成为特种飞机平台，比如预警机，加油机，电子战飞机等。

发动机国产化这个拦路虎什么时候能够解决谁也不知道，更大的麻烦是军队在十年内根本没有发展一款特种飞机的计划。因为我们的外部环境现在变好了，国家要裁军，部队的重点不在这里，他们也要有所取舍。

所以请同志们给我找一个理由说服我，对于运十这种没有需求的飞机，我怎么继续往里面砸钱，要知道这不是几十万几百万，而是动辄几千万几个亿，华投的钱也不是天下掉下来的。”

第261章 别了，运十

这位副主任设计师有些苦涩的说道，“孙总您的意思是说，我们这款飞机就算试飞成功，也没有人用？”

孙祖杰摇摇头，“也不能这么说。如果遇到特殊情况，空军有可能重启试飞，但是最大的用途民航领域，我可以肯定是不可能的。

考虑到我国军用特种飞机可能需要的数量，运十的订货量也一定十分有限，所以权衡再三，我觉得有必要停止运十的试飞。

与此同时，我也决定保留有关团队，并要求上飞研究生产线检测设备等的处置方案，为未来的重启做好准备，这段时间飞机设计所的同志们可以为预研下一代飞机做准备。”

这位同志苦涩的摇摇头，话都说到这个份上，他实在没有办法否定孙祖杰的决策，就算试飞成功了又能怎么办，没用呀，这个才是最致命的打击。

这位同志哑场之后，接下来一位同志不服气，刚说了两句研发过程中上飞的努力，就被孙祖杰打断了，“这位同志，我有话在先，您离题了。我承认研发过程中各方都做出了巨大的牺牲和贡献，但是我们现在讨论的是解决办法，你有什么更好的说法？如果没有，请换人。”

这位同志脸涨得红红的，可是一时之间又想不出什么，只好换下一个人。

这又是一位技术人员，应该是一位支援上飞的同志，他此时已经明白孙祖杰对运十的处置算是很不错的，他愁的是未来。

“孙总，我听说您把我们这些全国各地支援运十的同志都调到了华夏飞机，可是现在您又要停了运十项目，我们这些人怎么办？”

“这是一个十分现实的问题，华投已经有了一些预案。运十停飞后，负责设计的同志可以开始下一代飞机的预研，他们需要提出几个方案，供上级筛选。

负责生产的同志将参与未来上飞与麦道的组装线合作，这样我想大部分同志可以安置下来。

另外还有一些同志，负责各个子系统的研发，材料部分一些研发有的会继续坚持下去，比如咱们运十用的铝合金不合格，导致飞机寿命很短，这一块的研发意义重大，我会保证继续开发的相关经费。”

运十飞机寿命到底是多少小时，谁也不知道，实验不充分，只是估计不超过两百小时，这样的数据用在民航怎么可能，所以孙祖杰提到飞机寿命，边说边摇头，很多人看到了他的反应就低下了头，他们心里有数的。

孙祖杰继续说道，“运十还有很多项目可以继续攻关，目前有关专家正在筛选，只要涉及到工业基础的问题，不仅仅华夏飞机会遇到，华夏汽车也可能遇到，这一块会根据轻重缓急，进行重新统筹，具体到时候由华投信息协调部与各家兄弟单位商量后会给出具体方案。”

这就是孙祖杰的想法，运十里面有太多的高科技，是工业的结晶，有的在其他行业能够用上的，只要搞出来就有收益的就继续干，有的属于独门生意，难度太大或者项目价值目前不大得就往后推。

肯定有一些人没有安排，不过华投下面的研发项目太多了，可以给他们安排别的事情，好不容易能抓到这么多顶尖专家，无论如何也得留下来。

就算汽车项目放不下这么多人，后来还有与东德的机车项目合作，虽然现在东德人还没有定型，但是孙祖杰肯定东德迟早会转让技术的，到时候有铁路系统这帮狗大户帮着出钱，他根本不愁研发人员放不下。

孙祖杰围绕着职工的退路问题说了很多，事实上对于绝大部分人来说，他们考虑的是生活问题，既然华投对这一切已经有考虑，大家愤怒的情绪慢慢得就化解得差不多了。

这一次特殊的座谈会开了整整一天，孙祖杰总算是把这些围在招待所的同志摆平了。等人群慢慢散去之后，他有些头疼，狠狠得揉了揉脑袋，他十分清楚，今天这一切，才刚刚开始。

果然就在他离开上沪赶往京师的时候，上沪方面一封写给中央的公开信出炉了，公开信反对运十下马，更不认可与麦道的合作，认为需要以运十为基础发展民航事业。

这是一次非常强烈的反弹，只不过孙祖杰此时根本顾不上了，因为华投在南美的投机大业进入了高潮。

随着马岛战争阿根廷失败，通过战争转移国内矛盾不成的阿根廷军政府崩溃了，国内陷入一遍混乱，债市，汇市，股市一塌糊涂，华投跟着华尔街一起掠夺阿根廷人民的财富。

然后是墨西哥，在八月份被迫宣布无力偿还外债，眼睁睁的看着二十年的积累化为乌有。

随着一个又一个国家，宣布无力偿付外债，华投账上的收益不断增加。就在这样的特殊时期，华国新一届党代会召开了。

这一次华投有多位代表，孙祖杰与郑飞，耿照杰等人坐在一起，认真的听着报告，并参与各项报告的讨论。

大会结束后，孙祖杰立刻飞赴美帝，安排华投相关投资基金的撤离。通过连续两次与华尔街的合作，华投虽然实力一般，但已经受到国际金融界的认可。

因此围绕着华投大量外汇的使用，华尔街又开始为他操心了。幸运的是，孙祖杰也带来了新项目。与他一起出行的还有华夏飞机的多位高层和技术专家，他们将与麦道飞机开展实质性谈判。

虽然上沪方面的公开信引起了相当的轰动，但是孙祖杰主动背黑锅的行为还是让他引起了一些高层的好感，所以对于孙祖杰这一次率领华飞代表团出访的行为，上级并没有设置任何阻拦。

此时运十的一系列试飞事实上已经停了下来，虽然没有任何中央文件确定此事，但华投财务部严令华夏飞机不为运十项目安排试飞经费的行为，事实上宣布了运十的下马。

所以迫于无奈，民机设计所只得开始下一代飞机预研方案的制定，幸运的是，华投虽然扣扣索索，但还是拨了一部分经费勉强让他们可以继续下去。

甚至华投还为他们准备了三十台天翼一代电脑和最原始的CAD设计软件，不管怎么说，有这样的态度，民机所受伤的心灵总算得到了不少的安慰。

而上飞厂多位领导的出访，也代表着与麦道项目的谈判进入到实质性阶段，到了这一步谁都明白大势所趋，所以上飞厂也开始思考运十生产线的处置问题。

美帝各界对于这些消息相当敏感，所以代表团刚下飞机就发现，他们受到了热烈的欢迎，尤其是孙祖杰，他意外的发现出现在机场的老朋友怎么就那么多呢。

第262章 好事

麦道公司的总裁小麦克唐纳首先出现，与孙祖杰见过好几次面的美方项目组代表，张震中先生给两人做了介绍。

两人握了握手，然后互相介绍彼此的随员，孙祖杰这才发现华尔街的代表卡普曼和军工集团的代表史密斯也出现在机场。

孙祖杰一一与他们拥抱，然后非常意外的说道，“非常高兴在美丽的圣路易斯见到两位老朋友。”

卡普曼笑着说道，“亲爱的孙，恭喜你的高升。”

孙祖杰有些意外卡普曼消息的灵通，他笑着说道，“您的消息真是灵通。”

史密斯接了过来，“孙，你现在已经是大人物了，当然会非常受到关注。”

孙祖杰微微笑了笑，“多谢两位的配合，要不然我也不会有今天，希望华投未来可以加强与两位的合作。”

“当然，这也是我们共同的期望。”