绝境中的第三帝国 第347节

当然，德国陆军坦克，也从最开始的寥寥几种，变成了万国牌大杂烩。

算上敦刻尔克缴获了各种英国坦克400辆，以及法国投降后法国陆军的近1000辆各式坦克和装甲车，还有在丹麦与比利时缴获的各类运输车型，德国的后勤部门简直已经到了崩溃边缘。

而勃劳希契到是大笔一挥，十分贪婪的决定全部留用。

和凯瑟琳一样，但他也没有考虑这样做，会给德军后勤带来多大压力。

在装备武器杂乱无章，而战争消耗十分巨大的情况下，成百上千的零部件需要囤积，运输，分发。

成千上万种炮弹子弹也需要安排配给。

而德国后勤部门面对的现状是，陆军手中拥有的各式各样，从7.92毫米口径的步枪，到150多毫米口径的榴弹炮在内的，多种多样品类繁复的武器装备。

后勤部门，可以说是心有余而力不足。

而这其中的有些在法国所缴获的武器装备，已经只能依靠的法国工厂特供，从维希法国手里进行采购了。

举个例子，就比如说法国港口附近布置的380毫米口径岸防炮。

德国军队在占领港口之后，因为没有时间去安装、替换，或者说他们不想浪费时间去替换这种武器。

于是，这些大炮就只能留下继续使用，用来对付英国这位西欧的最后敌人。

而这些大炮的炮弹储备并不是很多，而德国方面的工厂也没有生产这类炮弹的模具，于是就只能向法国方面购买。

正文 第四百五十五章 最专业的后勤

同时，德国部队的给养与补给，也是后勤需要考虑的众多因素之一。

由于野战部队的士兵活动量巨大，部队作战任务繁多，每天的移动距离长。所以，德军的士兵都在定期补充维生素。以及油脂类物质。

这就需要新鲜的蔬菜水果，还有肉类等物资。

加上德军士兵屡屡在前线建功，每一场胜利之后就需要改善伙食来犒劳大家，这有需要香肠牛肉和大米等其它食物。

仅仅6周不到的法国战役里，整个第三帝国的军用列车，几乎是满负荷的在德法铁路上运转，这才保证了前线没有出现大面积物资匮乏的惨剧。

不要小看这些罐头、蔬菜、水果所占用的铁路运输资源。

仅仅拿午餐肉罐头举例，法国战役从开始到结束，德国向法国前线运输了将近900万罐加工好的午餐肉罐头。

这还仅仅是德国在法国的近200万大军，压缩了一部分二线部队供给量才完成的数字。

要知道，很多在后面的二线部队，从作战开始到战争结束都没享用过人均3罐以上午餐肉的待遇。

再比如说，苏联人自己修建的西伯利亚铁路，拥有10000公里长度，其在1945年时最大月运力也不过是135万吨，这已经可以说是二战前期铁路的极限运力。

所以，这900万个罐头要在德法交战时期，选择运输军火的空档，运入时不时还有战火的法国本土，实属不易。

当然，这也从另一个方面反映出了德国后勤部门的能力。要不是后请部门全力以赴，确保前线部队的武器装备、弹药以及给养的供给，德军是不会在这么短的时间内拿下法国的。

年轻军官给出的另一个压力数字的汇报，是为了确保拳头部队，也就是德国装甲部队的进攻速度，所产生的巨额消耗。

德国运输部队日夜不停的忙碌，将30万个履带零件，5万个发动机易损零件，以及400台完整的发动机，450台变速箱运往法国前线，这才确保法国境内的德国超过3000辆坦克及装甲车能够奔涌向前，没有因为故障停滞不前。

由于德国自身资源有限，自给自足是和生存空间相辅相成的。想要把战争打下去，德国就必须通过占领来满足战争的基本需求。

而要实现这一目标，德国就必须发展战争经济。

找1936年，莱因哈特就在一份备忘录里如此解释了战争经济的重要性：如果我们不能是德国尽快成为军事强国，德国将无立足之地。

而发展战争经济的目的之一，就是为了维持不断扩大的德国机械化部队，莱因哈特自己的莱因财团，已经在近10年间疯狂的炼制煤转汽油，不惜把煤转汽油工厂，一口气扩建到了年产50万吨的规模。

而为了节约煤矿使用量支援煤转油生产，德国又在各地新建13座水利发电厂，同时变相创造了数以十万计的就业机会。

另一方面，要在未来战场上取得成功，实现补给部队的摩托化的确是十分重要的，甚至是必不可少的。

但从战略上看，其好处却大可怀疑。

根据1939年的技术条件，600辆载重汽车的运载能力才抵得上一条双轨铁路，此外，从实际载重量加以比较，汽车在一切方面的消耗都大于铁路，因此，当运输距离超过200英里时，铁路仍有必然的优越性。

这就是说，从战役或战术的角度看，实现摩托化实有必要，但它对战略的影响并不大。

而且，无论作多大的努力，在可以预见的将来，汽车也不可能改变火车作为德国主要运输手段的状况，更不用说取而代之了。?

但德国依旧在实现部队运输摩托化上做出了不懈的努力。

罗马尼亚的油田产能，在德国工程师还有工人的努力下，比1935年的时候扩大了一倍，一年生产的石油超过90%被送往德国，其中超过半数用做战争补给。

而德国自己的北海油田，更是疯狂的被莱因哈特过度开采，一边补充前线军用，一边把多出来的储备起来以备未来扩建更强大的陆军，空军，以及海军。

在这一时空里，石油的供给到位，极大地支持了德国坦克装甲车在前线一直运作不停。

也正是这些坦克装甲车，让前线的英军和法军迅速被拖垮，并在敦刻尔克被及时消灭其主力部队。

可以说，德国在战时的工业水平，依旧让人震惊无比。

同样是莱因财团附属的奔驰公司，其设立在各地的汽车生产工厂，早在2年前就拥有男女工人29万人。

而宝马公司的发动机生产线上，也有17万人在施佩尔的“三班倒制度”下，夜以继日的工作。

莱因哈特克大舅子克虏伯的工厂里，此时此刻也拥有超过20万员工。

令人称谓的是，克虏伯工厂如此庞大的工人数量，每天生产出来的武器装备，依旧无法满足德国军队的需要。

于是，莱因财团的军事工厂，还得分出厂子来协助克虏伯集团生产本来该由他们负责的军工生产。

也好在莱因哈特和克虏伯是亲家，两大财团一直密切合作。