全球影帝：从美利坚捡属性开始 第254节

　　“你不也很辛苦！”

　　克里斯汀笑了。

　　晨风很轻，吹得院子里的树叶沙沙响。

　　两人难得有这么清闲的时间。

　　和克里斯汀在家“充电”的两天过得飞快。

　　周三早上，陈寻站在比弗利山庄门口，手里拎着个登机箱。

　　克里斯汀穿着他的宽大T恤，赤脚踩在地板上，头发乱糟糟的，但眼睛很亮。

　　“伦敦待几天？”

　　她的声音还带着刚睡醒的沙哑。

　　“三天，首映、媒体日、还有个粉丝见面会。”

　　陈寻看了眼手机，罗伯的车还有五分钟到。

　　克里斯汀走过来，帮他理了理衣领：“那边现在应该挺冷的，多带件外套。”

　　“而且英国的记者都很敢问，你要提前做好准备。”

　　“我知道！”

　　陈寻笑了：“他们连王室都敢追着问，何况我这么个小演员。”

　　“你现在可不是小演员了！”

　　克里斯汀踮脚亲了他一下。

　　车喇叭在外面响了一声。

　　罗伯显然有点不耐烦了。

　　陈寻拿起箱子：“我走了，你……”

　　“我明天回剧组补几个镜头，然后去纽约待一阵。”

　　克里斯汀摆摆手：“颁奖季快开始了，得提前准备，到时候见。”

　　“到时候见！”

　　……

　　飞伦敦的航班上，陈寻碰到了保罗和泰瑞斯。俩

　　人坐在头等舱后排，正戴着耳机看同一部电影。

　　《速度与激情1》。

　　“怀旧之旅？”

　　陈寻在他们旁边坐下。

　　“复习功课。”

　　保罗摘下一边耳机：“泰瑞斯说他忘了罗曼·皮尔斯在第一部里有多讨人厌，我证明给他看。”

　　泰瑞斯在另一边抗议：“我那叫有性格！而且那时候我才二十出头，你现在让我演我也演不出那种愣头青的感觉了。”

　　空姐送来饮料。

　　保罗点了啤酒，泰瑞斯要了威士忌，陈寻只要了水。

　　“戒酒了？”泰瑞斯挑眉。

　　“最近身体不太好！”

　　陈寻随便找了个借口。

　　飞行十小时后，飞机降落在希思罗机场。

　　伦敦的天阴沉沉的，下着小雨。

　　剧组安排了统一接机，但出口还是挤满了记者和粉丝。

　　“陈寻先生！看这边！”

　　“保罗！能签名吗？”

　　“盖尔！我爱你！”

　　……

　　闪光灯闪成一片。

　　陈寻戴上墨镜，跟着队伍往外走。

　　罗伯在车边等他，手里拿着日程表。

　　“欢迎来到伦敦。”

　　罗伯递给他一把伞：“坏消息是这雨可能要下三天，好消息是，室内活动都安排好了。”

　　“首映在哪？”

　　“莱斯特广场的欧点影院，老地方了。”

　　罗伯拉开车门：“不过今晚有个小型媒体见面会，在酒店会议室。”

　　陈寻坐进车里，看着窗外伦敦的街景。

　　灰色天空，红色巴士，古老建筑和现代玻璃幕墙混在一起。

　　和洛杉矶完全不同。

　　“对了！”罗伯从前座回头：“环球那边刚发来消息，说和BBC的《Top Gear》合作搞了个特辑，叫《速激5中的真实车技》，保罗点名要你参加，说你车技好。”

　　这家伙！

　　还把自己拉上。

　　陈寻越发觉得保罗这人有点意思。

　　你说他单纯吧，好莱坞的演员哪有单纯的人，但是在赛车这方面，保罗真的是爱的纯粹。

　　“什么时候拍？”

　　“明天下午，地点在杜金附近的一个封闭测试场，节目组的御用场地。”

　　……

　　第二天下午，杜金测试场。

　　《Top Gear》的录制现场比陈寻想象的专业。

　　三条测试跑道，各种障碍设施，还有一整个摄影团队。

　　主持人是杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅，英国汽车节目三巨头。

　　“所以你就是那个在里约开枪救人的中国演员？”

　　克拉克森第一句话就带着典型的英式挑衅：“电影里车开得不错，现实中也行吗？”

　　“试试就知道了！”

　　陈寻接过钥匙。

　　这辆道奇挑战者显然被《Top Gear》的改装团队动过，外观和陈寻自己那辆差不多，但一坐进去就感觉不一样。

　　桶形赛车座椅把他牢牢固定住，中控台上的各种仪表盘比原版多了一倍。

　　“先来点开胃菜！”

　　理查德指着第一条直道：“紧急变线，看到前面那排桩桶了吗？听到蜂鸣声就左转，然后立刻右转回正，标准麋鹿测试。”

　　陈寻系好安全带，调整后视镜。

　　詹姆斯拿着平板电脑站在场边，准备记录数据。

　　杰里米抱着胳膊站在场边观看。

　　引擎低吼。

　　陈寻踩下油门，车子猛地窜出去。

　　速度表指针快速上升：10、20、25……

　　就在即将到达指定点时，刺耳的蜂鸣声响起。

　　陈寻没多想，技能本能发动。

　　他的手脚几乎是自动做出反应：左手快速向左打方向，力度精准得刚好让车头避开第一排桩桶。

　　几乎同时，右脚轻点刹车控制重心转移，然后在车子侧倾到最大角度前，右手猛地向右回正方向。

　　整个动作一气呵成，车身划出一个尖锐的“V”字，轮胎在地面发出短促的尖啸，但没失去抓地力。

　　“漂亮！”

　　哈蒙德对着麦克风喊：“看这个轨迹！几乎没有多余的摆动！大多数专业车手都会在回正时过度纠正，但他没有！”

　　詹姆斯·梅盯着平板上的数据：“侧向G值峰值1.2，方向盘最大转角142度……这数据比我们上个月测试的那辆保时捷911还好。”

　　克拉克森没说话，但眉毛挑得老高。

　　第二个项目是漂移过弯。

　　这次是湿滑路面。

　　伦敦刚下完雨，都不用再人为洒水了。

　　“这个你得小心点。”

　　保罗不知什么时候走到场边，隔着护栏喊：“湿地上漂，油门控制要非常细腻，稍微重点，车就转圈了。”

　　陈寻点点头。

　　保罗说的很有道理。

　　他开上湿滑区，在入弯前故意让车速快了一点，然后猛打方向的同时轻踩刹车，让车尾先甩出去。

　　就在车身即将失控的瞬间，他反打方向盘，右脚在油门和刹车之间快速切换，用最小的油门速度控制着滑行角度。

　　道奇挑战者像在跳华尔兹，侧滑着划出一道完美的弧线，绕过三个桩桶，然后稳稳回正。