家族百年：从港岛开始崛起 第658节

　　最后，程功没有用母公司的名字，而是用香江联合航空公司，这意味着，这家公司自然不仅仅是属于程功的，而是属于多方资本的。

　　程功没有在会议室谈多久。

　　而是留给马世民。

　　程功离开会议室，回到自己的办公室。

　　等到马世民主持的香江联合航空公司第一次董事局和董事会议结束。

　　上午十一点。

　　正式在会议室召开新闻发布会。

　　当受邀过来的记者得知程功已经联合香江二十多家资本，包括华资，中资，英资共同创办的香江联合航空公司，实际上注资60亿港币，在场的记者明显都是很惊讶。

　　实际上，这些记者明白，此次程功突然带着那么多的资本成立香江联合航空公司，很明显，就是因为太古旗下的国泰。

　　在这之前，国泰已经垄断香江航空市场很多年了，现在这位大资本华资大亨程功带头成立新的航空公司，很明显就是针对国泰。

　　新闻发布会由马世民，包裕刚等人主持。

　　等新闻发布会结束，那些记者立刻围着马世民追问。

　　“马世民先生，我是东方日报的记者，请问程生和其他资本成立香江联合航空公司，是因为太古国泰航空公司吗？”

　　“当然不是，我们是为了更好服务香江游客前往海内外，也为了更好服务海内外的游客前来香江。我们成立香江联合航空公司，不针对任何一家航空公司，自然也就包括你刚刚提到的那家航空公司。”

第527章 太古方面的强烈反应（2/5）（求订阅）

　　面对在场记者尖锐的采访，询问星河投资集团和其他资本共同成立香江联合航空公司，是否针对太古的国泰航空公司？

　　马世民都是笑着应答。

　　除此之外，马世民正式代表星河投资集团提出希望香江尽快修建新的国际机场，原来的启德国际机场已经无法满足现在乘客和空运的需求。

　　“马世民先生，对于你提出香江要成立新的香江国际机场，这是否和国泰有关？”还是那位东方日报的女记者问道。

　　“并不是，这是和香江的航空需求有关。在多年，香江当时的人口还没有那么多，海外都香江的商务或者旅游的游客也没有那么多，如今香江的人口出现暴涨，海外游客通过航空进入到香江也是多了许多，不但如此，香江作为大陆和海外重要交接点，对于航空的需求是越来越大，我现在代表香江联合航空公司的全部股东，希望香江总督府尽快进行修建新的国际机场，绝对不能再继续拖延下去。”

　　。。。

　　香江金钟道88号。

　　太古广场大厦。

　　太古兼国泰航空董事长办公室。

　　一位身穿西服白人男子。

　　正是现在太古集团董事长兼国泰航空集团董事长，太古可口可乐董事长的施怀雅家族掌门人施约翰先生。

　　自毕烈治被他叫去出任香江财政司后，他也就开始接替对方重新出任太古的董事长职位。

　　当然，按照施约翰的想法，只要毕烈治能够在财政司那个位置上，阻止其他航空公司成立，或者是为太古和国泰谋取更多的利益，那么毕烈治也就是成功的。

　　从今年上半年，毕烈治以财政司的身份，在香江立法局上相关议员提出一家航班一条航线的习相关法规已经确定下来后，基本上也就确定国泰航空垄断了香江对于海外或者大陆主要城市的航班。

　　这种情况下，即使无法阻止新的航空公司出现，那么新的航空公司只能遵从那条已经定下来的规定，到时只能开通那些客流量比较少的城市航班，这种情况下，其实不但不会赚钱，反而还会亏损。

　　从前些时间，施约翰已经从毕烈治那里得知。

　　程功那边确实已经出手对付太古了，不但要成立新的航空公司，甚至还要提出修建新的国际机场。

　　按照毕烈治和香江总督尤德商谈的，程功联合其他资本成立新的航空公司，他们无法阻止，但是，对于要修建新的国际机场，他们会是以拖为借口，一直拖延下去，让香江新的国际机场根本无法修建。

　　这种情况下，对于太古和国泰确实是最有利的。

　　只要拖延几年，到时程功和他资本成立新的航空公司，既无法拥有新的国际机场作为大本营，又只能开通那些亏损的航线，在毕烈治看来，到时这家航空公司要么只能倒闭，要么只能等着被国泰收购。

　　从这一点上来说，施约翰还是非常赞同的。

　　当然，程功这几年下来，先是吞掉九龙仓，和记黄埔，怡和集团，香江置地，会德丰这些英资洋行，早就把施怀雅家族吓到了。

　　无论如何，太古都不能落到程功的手上。

　　当然，太古主要市场就是在香江和亚洲市场，他是不可能轻易让太古迁回到伦敦或者其他地方的。

　　如果把总部迁走，其实是相当于把市场让出来，到时再想抢回香江和亚太的市场就不是那么容易了。

　　不过，这个程生在施约翰看来，不仅仅在商场上手段不简单，他所做的每一步似乎都是提前安排好的。

　　正是这种情况下，施约翰早就猜到程功在吞掉那三大洋行后，目光肯定是盯上太古的。

　　毕竟，现在四大洋行也就剩下太古家族。

　　只是现在太古除了太古集团和太古地产上市外，像国泰航空，太古汽水这些都没有上市。

　　即使是上市的太古集团，太古地产，施怀雅家族早就买入更多的股分，超过40%以上，其他资本想吞掉太古，是无从下手的。

　　至于国泰航空，他一直没有让公司上市，明显就是考虑到如果自身没有足够的资金买回足够的股份的情况下，还是不要上市是最安全的。

　　从现在来看，施约翰觉得他和毕烈治这些年所做都非常正确。

　　至于其他三大洋行，就是因为各自的原因，最终都落到程功的手上。

　　此时，施约翰正在看着面前的文件。

　　旁边的座机电话响起。

　　施约翰拿起来接听。

　　“董事长，是我。”那边传来毕烈治的声音。

　　“毕烈治，什么事吗？”

　　“上午九点的时候，程生联合香江二十多家资本，包括汇沣，渣打，甚至香江其他中资，华资，英资共同出资60亿港币成立香江联合航空公司。”

　　他们已经成立航空公司？

　　虽然在这之前，施约翰已经从毕烈治那里得知，没想到，还真的要来了。

　　“还有其他吗？”

　　“按照记者的电话得知，马世民已经正式当着记者提出要修建新的国际机场，怕是到时香江总督想反对都难，而且，现在汇沣那边已经参与进去，看来汇沣可能要站在程生那边。”

　　“汇沣怎么能那样？汇沣也是我们国泰的第二大股东。”

　　不错。

　　现在汇沣确实是国泰第二大股东，而且，持股还不少。

　　现在汇沣居然答应和程生一起创办香江联合航空公司，说明汇沣可能是看好程功的香江联合公司。

　　如果真的是那样，到时他们国泰的压力就大了。

　　特别是香江联合航空公司还有中资在里面的情况下，包括华潤，香江中银等资本。

　　“董事长，我当时得知这个消息也是很震惊，很明显沈弼并没有告诉我们。”

　　“那这件事怎么处理？”

　　“董事长，电话里面说不了，还是今晚我们再详谈。”

　　按照现在的情况，程功他们要成立的香江联合航空公司根本无法阻止的。

　　不但如此，按照他们上半年提出的一条航线一家航班，他们觉得也不可能。香江联合航空公司成立后，一定会打破这种垄断。

　　即使是海外打破不了，但是，大陆肯定会是打破的。

　　除非他们愿意引入香江中资到国泰。

　　像华潤，香江中银，甚至Z信这些香江中资资本。

　　但是，施约翰和毕烈治都很清楚，不能轻易把中资引入进来，除非是逼不得已的时候。

第528章 李先生教仔（3/5）（求订阅）

　　程功这边刚刚联合香江二十多家资本共同出资60亿港币成立香江联合航空公司，在毕烈治和施约翰感觉到压力扑面而来的时候。

　　第二天上午。

　　香江原佳艺电视台总经理，现亚洲电视台副总经理，香江立法局非官守议员梁淑仪联合香江多位立法局议员，行政局议员，市政局议员，提出尽快修建新的国际机场。

　　无疑，梁淑仪等议员的提出，顿时在香江各界引起很大哄动。

　　在前些时间，梁淑仪见了程功之后，私下已经去联络其他议员，随后这些议员开始发声，因为现在香江确实是要修建新的国际机场，而不是继续在启德国际机场扩大规模进行运营。

　　当然，这些议员并不是随口乱说，都是有大量各方面的数据进行支持的。

　　深水湾半山别墅。

　　程家。

　　晚上六点多一些。

　　程功从车上下来，往里面进去，在和爹地妈咪打招呼，然后吃完晚餐，上到楼上书房，程功把小英拿过来的晚报看了起来。

　　现在香江各大报刊确实都在报道关于多位议员提出尽快修建新国际机场的建议。

　　另外一方面，也有相关人员进行反驳和反对的，认为修建新的国际机场劳民伤财，浪费土地资源，浪费财政支出。

　　看到反对一方的意见，程功就有些生气。

　　当然，这些人应该就是太古和国泰方面的人，或者就是香江总督府的。

　　无论如何，他都是要促进香江总督府尽快答应修建新的国际机场，争取在这一两年之内动工。

　　如果总督那边还是在继续拖延，程功确实不介意等那个尤德明年死的时候，换一个听话的总督。

　　他是绝对不会再让香江总督府或者太古那边拖延下去。

　　特别是接下来几年，其实香江的建筑材料，人工费用，土地价格各方面都是一年要比一年高。

　　实际上，最早适合修建新的国际机场时间，正是1981年左右，也就是当时香江刚刚爆发楼市危机。

　　当时香江大量新开发的商业小区全部停建，大量的建筑工人失业，那个时候，香江建筑工人的工资也没有那么高。

　　除此之外，当时香江土地价格大跌，也是适合买入私人土地或者进行私人土地赔偿的时候。

　　只是当时，程功坐着其他事，而总督麦理浩虽然还在那个位置上，但是，对方快要离开香江，那么重要的工程，怕是对方也不会轻易答应下来。

　　如果当时开始修建到现在85年，新的国际机场第一期，也就是第一条跑道都已经修建好了。

　　不过，现在最重要的黄金时间已经错失，接下来，确实不能再那样耽误下去。